【冬季最新款】保險消費者權益保護之新發展--保險法專題研究（二）搶先看
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 本書收錄作者近幾年來關於保險法最新重要議題的學術研究成果，共十一篇論文，主要內容可分成三大主題：
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（一）要保人訂約前告知義務規範，在德國因應消費者保護思想的新發展，以及此議題在台灣實務上各種疑難問題的總體檢與修法建議；
（二）要保人訂約前資訊權在德國法以及台灣法上的保護與檢討，尤其是深入分析台灣消費者保護法的契約審閱權與金融消費者保護法的金融服務業說明義務對保險關係的適用與疑義解決方法；
搶先看省錢達人（三）強制汽車責任保險保障功能的省思與釐清，論證強制保險中對受害人與被保險人的保護並無衝突，檢討強制責任保險與侵權責任脫鉤所產生的矛盾現象，並建議捨棄現行法的法定保險金額制，改採法定最低保險金額制。
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特價產品上述三大主題，都是以強化被保險人的保障與發展為核心思想，爰以「保險消費者權益保護之新發展」為本書標題。
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商品訊息簡述:
作者： 葉啟洲
新功能介紹- 出版社：元照出版
新功能介紹 - 出版日期：2015/06/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
玉山盃／2高一生立功 竹市明爭4強 | 棒協賽事特報 | 運動 | 聯合新聞網
新竹市高一打者廖奕安9局上敲出致勝安打。 記者葉姵妤／攝影 分享 facebook 新竹市昨天在玉山盃青棒賽Ａ組勝部對上台中市，兩名高一生立大功，張畯耀後援四局無失分，靠廖奕安在九局上敲出突破僵局的致勝安打，助球隊以六比五贏球，新竹市連兩戰以一分差奪勝，明天對決新北市爭四強門票。. } }); } 開箱文 廖奕安前役沒出賽，但他讓自己做好準備，這場把握機會，九局上關鍵不能不逛戰利品一棒當英雄，敲回勝利打點網拍熱門產品網路熱賣產品，單場三安猛打賞，他謙虛說是「運氣好」，也提到：「教練要我們大膽表現、盡力去做。」新竹市高一左投張畯耀後援4局無失分守住勝利。 記者葉姵妤／攝影 分享 faceboo哪裡買不能不逛k 左投張畯耀則是首度擔任關門角色，後援四局無失分、送四Ｋ，投出高中代表作，九局下用再見三振化解一、二壘有人的危機，他也難掩激動，賽後笑說：「因為是第一次丟這麼刺激的比賽，自己有守下來。」總教練蔡丞賢提到，這次隊上有半數球員是高一，能連贏兩場，尤其擊敗台中市，算是意想不到，「台中市的戰力比我們完整，我們的球員也知道，但有堅持下去，有跟球員說，喜歡做什麼就大膽去做，球員也有做到。」新北市林子崴對花蓮縣先發7.1局無失分奪勝。 記者葉姵妤／攝影 分享 facebook 新北市昨天面對則是花蓮縣，左投林子崴先發七點一局送出八次三振，沒有失分，率隊以七比○贏球，連三戰完封對手。新北市明天將回到天母棒球場戰新竹市，爭取在Ａ組勝部出線。Ｂ組勝部則將由台東縣、高雄市爭四強門票。新北市搶下3連勝。 記者葉姵妤／攝影 分享 facebook
美國航空鐵路罷工少 專法規範嚴
基於鐵路與航空的特殊性，美國立有「鐵路勞動法」，專責規範鐵路與航空勞資糾紛處理，降低罷工可能。這讓美國的航空公司極少發動罷工，最近一次是在8年多前的精神航空。
中華航空機師突襲式罷工，讓不少趁著春節年假出國旅遊民眾的行程受到影響。由於機師工會僅給予6小時預告，引發不少爭議。
基於鐵路正常營運的重要性與對經濟影響，美國早在1926年就立有「鐵路勞動法」（Railway Labor Act）專責規範鐵路勞資談判、仲裁、調解與罷工。這項法規在1936年擴大適用到航空公司員工。
這項專法與美國勞動法的最大不同在於，鐵路與航空業必須進行集體談判。勞資糾紛必須透過調解、仲裁等方式解決，且必須所有方法用罄才得以就重大糾紛進行罷工，否則法院得以介入禁止罷工。
原則上，爭議由勞資雙方協商，如果談判破裂，得進行調解或仲裁，透過由總統任命的國家調解委員會（NMB）介入協調。如果仍無法解決爭議，且可能導致大規模交通運輸中斷，總統得成立緊急委員會，在30天內進行調查。在調查期間與確定僵局無解後的30天內，勞資兩方都不得進行罷工或類似行動。
由於法規明確，美國鐵路與航空業儘管常有勞資糾紛，工會也常以罷工威脅，但國家調解委員會考量經濟損失與旅客權益會強力介入，即使無法達至最後協議，但多半能讓勞資雙方放棄罷工念頭，重啟談判，這讓美國航空業罷工情況確實較其他行業來得少，但也不是不曾發生。
最近一次美國的航空公司機師罷工，發生在2010年。當時規模仍小的廉價航空精神航空公司（Spirit Airlines）機師與公司就薪資待遇展開長達3年多的談判未果後，發動罷工。罷工僅進行5天，就在勞資達成協議，航空公司同意逐年調高機師待遇後，宣告結束。
在精神航空之前的另一場機師罷工則發生在2001年5月，由達美航空（Delta Airlines）於1999年併購、現已關閉的柯麥爾航空（Comair）機師發起。當時柯麥爾航空是全美第2大國內線航空公司，機師要求比照達美航空機師待遇未果，1350名機師發動大規模罷工，最後達美航空同意調高機師薪資待遇，才結束這場長達2個半月的罷工行動。
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