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手抄報比賽「就像真的在辦報」 高中職組「台北遊報」第一 | 中小學 | 文教 | 聯合新聞網
「百旺盃」手抄報大賽，高中職組第一名由格致高中學生林依穎（前右）及陳貞蓁（前左）獲得，作品吸睛清楚。 記者魏翊庭／攝影 分享 facebook 2019「百旺盃」華語手抄報大賽暨第一屆好讀周報手繪報兩岸聯賽昨在新北市私立中華高中舉辦，從國小到高中職共134組、268位學生參賽，以「我為城市代言」為題，三個半小時內手寫、手繪現場「辦報紙」，更由聯合報資深媒體人現場評審，參賽第一名學生的「台北遊報」成熟度令人驚豔。2019「百旺盃」華語手抄報大賽暨第一屆好讀周報手繪報兩岸聯賽，昨在新北市私立中華高中登場。 記者魏翊庭／攝影 分享 facebook 手繪報內容必須現場手寫、手繪、零剪貼，3到5篇文章配3到5幅插畫，「就像真的在辦報」，由聯合報新聞部三位資深媒體工作者擔任評審委員，台灣得獎作品另將送至中國大陸廣州進行兩岸聯賽評選。. } }); } 高中職組第一名由格致高中高三學熱賣產品人氣產品排行榜生林依穎及陳貞蓁以「台北遊報」獲得，他們以密室逃脫為主題，將台北101置中，建築規畫五大旅遊路線，整體呈現吸睛。她們表示，最困難的是前期「要怎麼呈現」的策畫，寫內容比較簡單。新北市教育局長張明文表示，今年8月108新課綱上路，注重素質養成，學生要有綜合能力，不只是應付考試，好讀周報素材豐富，學習不限於課本。聯合報教育事業部總經理潘素滿表示，因應108課綱重視學生素養力跟跨領域閱讀力的養成，好讀每比價撿便宜網路熱銷周提供「閱讀學習單」供老師下載使用，鼓勵學生反思新聞、發表看法，平常就累積寫作素材。新加坡金鷹集團亞太森博紙業總經理洪慶隆表示，集團每年種1.5個新加坡大小的樹林，「用紙筆寫出撿便宜購物熱銷商品的情感更動人。」2019「百旺盃」手抄報大賽，由新北市教育局長張明文（左二）、贊助商PaperOne台灣區代理商宇強國際有限公司董事長佘瑞庭（右一）等人頒獎。記者魏翊庭／攝影 分享 facebook 本周限量商品優惠 2019「百旺盃」華語手抄報大賽暨第一屆好讀周報手繪報兩岸聯賽由聯合報系、聯合報教育事業部、好讀周報、羊城晚報報業集團主辦、新北市私立中華高中、新北市中小學家長協會協辦、亞太森博（廣東）紙業有限公司戰略合作、PaperOne百旺複印紙冠名支持，VIPKID在線少兒英語支持辦理。可在好讀周報臉書粉絲團「東寫西讀」欣賞手繪報得獎作品，下載閱讀學習單。
不只限制「飛行工時」 歐美也詳訂休息時數
華航機師工會和資方協商再度破局，僵持不下的關鍵點，就是飛行時數及工時的計算。來看看歐美的規定，在飛航執勤時間方面，歐盟規定最多不得超過13小時，美國FAA的上限是14小時，同時也詳細規定休息時數，都要在10小時以上，就怕疲勞航班犧牲飛安品質。
搭飛機最重視的就是飛行安全，但對飛安的最大威脅，往往都是來自於疲勞航班引發的人為失誤。
愛爾蘭航空機組員：「已經被證實大多數的，大型飛安意外都不是因為機械故障或天候影響，而是多數的主因都是人為因素。」
近年來歐洲和美國，也針對航空業的超長工時，提出改善法規，希望改善疲勞航班，而引發這一切改變的其中一個原因，是這起墜機事故。
奧地利機師席格萬格：「在美國有發生過一起意外事件，是在2009年的2月12日一架飛機墜毀在水牛城的郊區，撞毀了幾棟民宅，機上所有人員都死亡，調查人員發現造成這起墜機的主因是因為疲勞航班。」
這起事件暴露出，機師長期在待命及飛行時數過長環境下工作，幾乎時時刻刻都繃緊神經。
前科爾根航空機師：「(機師工作)是非常具挑戰性的，有很多短程航班，很多的起飛降落，穿梭在惡劣天氣當中保持低空飛行。」
而且也點出了到底是要以實際飛行時間，還是飛航執勤時間來計算工時的爭議。
前科爾根航空機師：「我們只有在艙門關閉，引擎運轉的時候才是開始賺錢賺薪水的時候，要真正開始關上機門才能算是真正工作的時間，其他在機場走路吃中餐，邊看書邊等飛機停靠時待命的時間，那些時間都不給薪。」
根據美國FAA規定，飛航執勤時間上限為14小時，一名機師的實際飛行時間為8小時至多9小時，兩名機師的實際飛行時間為10小時至多12小時，同時規定，飛行前後的休息時間至少要有10小時。如果是跨時區的飛行必須達14小時，歐盟規定飛航值勤時間最高為13小時，休息時間，盡可能要和前一段的飛航值勤時間一樣長，或是至少10小時以上，這段時間中必須要有8小時的睡眠。
奧地利機師席格萬格：「在晚上要工作11個小時，是很大的工作量，我們在白天的工作時數，可以達到14個小時，其他工作都不可能這樣。」
除了工作時間外，美國和歐盟都詳細規定休息時間，就是希望機師和機組員都能有充足睡眠，避免疲勞航班犧牲飛安。
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