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下面附上一則新聞讓大家了解時事



改裝車噪音擾清夢 桃市6月試辦「測噪」拍照 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
改裝機車深夜呼嘯而過,常擾人清夢,桃園去年檢舉陳情案1418件,雖較去年減少3成,取締績效也是全國第一,但稽查人力與能量有限,難全面應付,市府抗漲百貨優惠環保局6月起將首度運用科技執法「測噪」,只要車輛經過稽查點設置的噪音偵測照相系統,噪音值逾一定分貝就感應拍照,並檢視照片是否有非法改裝,進而通知車主受檢,以嚇阻高噪音車輛上路擾民。為避免改裝車飆車噪音擾民或衍生危險駕駛釀禍,市府環保、警察與監理機關每周採聯合稽查,去年攔檢2343輛,不合格告發1296輛,稽查取締成效列全國第一;但時代力量市議員簡智翔指出,改裝車噪音擾人,路邊稽查檢測受限人力,希望市府增加科技執法力道,再者攔檢取締命中率高,代表漏網之魚更多,桃園多以路邊臨檢為主,也盼市府祭出因應對策。.網路熱銷產品限定產品 } }); } 市府環保局指出,6月起確定試辦噪音偵測照相系統科技執法,將以陳情熱點為優先,該系統結合噪音計、單眼相機、紅外線光遮斷器並搭配電腦系統,如同測速照相系統,只要車輛經過,超過噪音計設定的分貝值,就會觸動相機拍照,並能同步紀錄車輛所產生的分貝數。環保局噪音管制科長黃伯弘說,測噪分貝值原則為84分貝,但仍將視其環境路段做微調,至於系統所拍下的照片,稽查人員會進一步辨識是否為改裝車,才會通知車主到指定地點受檢,避免擾民,若車主逾期未到檢或到檢後仍不合規定,將依噪音管制法視超過分貝數開罰1800哪裡便宜搶購到3600元不等。黃也提到,由於噪音車出沒關鍵時間落在凌晨時段,且多屬瞬間高噪音,目前面臨攔查不易加上人力有限,未來這套科技執法系統將搭配聯合稽查場次運用,今年也目標推動現場舉發開單,縮短限期改善時間,多管齊下遏止改裝噪音車出沒擾民。環保局指出,其餘針對改裝噪音車稽查管制工作不少,包含加強學校教育宣導活動、積極通知噪音車輛到指定場所檢驗、加速處理噪音車輛陳情檢舉案件、執行排氣管標籤認證措施,避免車主再次非法改裝,107年度共核發檢驗合格標籤2774輛,核發量較前一年增加52%。避免改裝車再次非商品限時商品法改裝,市府環保局近年替噪音檢驗合格車輛貼上認證辨識以供標識,若再查獲改裝,可加重處3千元至3萬元不等罰鍰。 圖/桃園市環保局提供 分享 facebook 改裝機車噪音擾民,桃園市環保局採聯合稽查,每周定期會同警察局及監理單位在主要道路及噪音車常出沒路段加強攔檢。圖/桃園市環保局提供 分享 facebook 改裝機車噪音擾民,桃園市環保局採聯合稽查,每周定期會同警察局及監理單位在主要道路及噪音車常出沒路段加強攔檢。圖/桃園市環保局提供 分享 facebook


 平平是春訓 日本為何200球熱投?


記者蕭保祥/屏東報導

美國職棒與亞洲職棒都已經展開春訓,日本媒體最近不時出現投手春訓單日牛棚練投200球以上新聞,美職春訓幾乎沒有牛棚120球訊息,兩者差異點為何?

▲富邦悍將前總教練葉君璋觀察吳世豪牛棚。(資料照/記者蕭保祥攝影)

現年63歲的藤田学這次來台灣擔任中信兄弟客座教練,選手時代在南海鷹活躍11年,退役後長年在軟銀球團編成部工作,以多年球探經驗,外部觀察提出看法。

藤田学認為,自己沒有待過美職體系擔任教練,無法說出優缺點,就以球探角度觀察,美職投手主要特色是要求角度與強力投球,日本投手強調持球、放球點去擾亂節奏;每個人特質不同,球隊要如何去運用,不同球風就會顯現出來,練習方式就不同。

也因為日本投手希望製造節奏擾亂,因此需要更多練投量來磨球種,藤田学認同這樣觀點,「多練一些控球,利用下盤重心轉移。」

日職先發投手單週1場先發與大聯盟投1休4,影響對於先發投手用球數要求,自然就影響春訓牛棚量,「完投」是關鍵字。

藤田学認為,「就正式比賽來看,(日本)有些投手可能覺得,自己完投需要150至200球,所以針對這樣用球量去練。」

重點還是秋天後的結算,藤田学說,「現實層面看,秋天結束表現非常好,投球方式就是適合的,如果投到130球是極限,就不用勉強,不要受傷。」

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